Peugeot 3008 dostal slovenské ceny, konkurencia stojí menej

Mild-hybrid, plug-in hybrid a elektromobil. V takejto zostave prichádza Peugeot 3008 na slovenský trh. Koľko stojí a akú ponúka výbavu?

Model 3008 je pre automobilku veľmi dôležitým modelom. Nielen na slovenskom trhu patrí medzi najpredávanejšie. Po vizuálnej stránke sa Peugeot 3008 preorientoval skôr na dizajn, ktorý hrá na emócie. Potvrdzujú to napríklad úzke svetlomety či zadné partie v štýle SUV-kupé. Medzigeneračne automobil narástol vonkajšie rozmery sú 4,54 m x 1,89 m x 1,64 m. Tým má medzi mainstreamovými zástupcami SUV segmentu C mierne navrch. Peugeot 3008 postavený na platforme STLA Medium disponuje rovnakou veľkosťou batožinového priestoru nezávisle na použitom pohone. S využiteľným objemom 520 litrov je kufor novej 3008 rovnako priestranný ako predchádzajúca generácia.

Porovnanie Peugeotu 3008 s vybranými zástupcami konkurencie

Základnou motorizáciou pre Peugeot 3008 je celkom nový 48V mild-hybrid s objemom 1,2 litra, najvyšším výkonom 136 koní a dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Mimochodom, Peugeot 3008 je ďalším automobilom, ktorý sa vzdáva manuálnej prevodovky. Rovnako tak už nie je možné počítať s turbodieselom 1,5 BlueHDi. Benzínový motor v tejto konštelácii dopĺňa elektromotor s výkonom 21 kW. Peugeot 3008 je na Slovensku dostupný v dvoch výbavách – Allure a GT. Aj to je jeden z dôvodov, prečo je 3008-čka o čosi drahšia ako konkurencia – Allure je v hierarchii Peugeotu stredný stupeň výbavy, ktorý obsahuje veľa prvkov, ktoré sa v základnej výbave u konkurencie nenachádzajú, resp. si treba za ne priplatiť osobitne alebo zvoliť vyšší stupeň výbavy.

Ceny

Cena za Peugeot 3008 tak štartuje na sume 32 490 eur. Vo výbave Allure sa nachádzajú napríklad predné i zadné LED svetlá, zadné parkovacie senzory so zadnou kamerou, 6 airbagov, 19-palcové zliatinové disky kolies, automatická dvojzónová klimatizácia, čalúnenie sedadiel kombináciou syntetickej kože a látky alebo funkcia vyhrievania predných sedadiel.

Peugeot 3008 je prvým vozidlom značky prichádzajúcim s koncepciou Panoramic i-Cockpit. Je inovatívny v tom, že panoramatická obrazovka pred vodičom je namontovaná na palubnej doske pomocou upevňovacieho systému, ktorý je neviditeľný z priestoru pre cestujúcich. Toto rozloženie zlepšuje dostupnosť a viditeľnosť informácií zobrazovaných na 21-palcovom dotykovom displeji. Tento displej je štandardom pre výbavu GT. Čo sa týka ovládania palubných funkcií, v centrálnej časti prístrojovej dosky sú umiestnené ešte tzv. i-Toggles, plne prispôsobiteľné dotykové tlačidlá, ktoré možno naprogramovať tak, aby poskytovali rýchly prístup k 10 obľúbeným funkciám. Ovládanie automatickej prevodovky bolo premiestnené na vrchnú časť palubnej dosky, k štartovaciemu tlačidlu.

Výbava GT, ktorá je s benzínovým mild-hybridom v predaji od 36 490 eur, obsahuje navyše napríklad Pixel-LED predné adaptívne svetlá, automatické prepínanie diaľkových svetiel, adaptívny tempomat, predné parkovacie senzory, 20-palcové disky, 21-palcový Panoramic i-Cockpit, vyhrievanie volantu, čalúnenie sedadiel kombináciou Alcantary a syntetickej kože alebo navigačný systém. Za ďalšie prvky výbavy ako napríklad asistenčné systémy, panoramatickú strechu, 360-stupňový parkovací systém alebo audiosystém Focal je potrebné si priplatiť.

Plugin a elektro

Druhou možnosťou pohonu je plug-in hybridná motorizácia pozostávajúca z benzínového 1,6-litrového štvorvalca, elektromotora a sedemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky. Celkový výkon pohonnej sústavy je 195 koní. Vo výbave Allure stojí tento variant 42 790 eur a vo výbave GT 46 790 eur. Najsilnejšou motorizáciou je elektromotor s výkonom 210 koní. Peugeot uvádza na slovenský trh variant so 73 kWh batériou a jeho cena je nastavená na 46 790 eur (Allure), resp. 50 790 eur (GT). Jeho dojazd je v kombinovanom cykle podľa normy WLTP 524 km. Elektromotor dosahuje najvyšší krútiaci moment 343 Nm. Jednosmerným prúdom môže energia do batérie putovať výkonom maximálne 160 kW.

ND – nedostupné údaje