Porsche zvažuje návrat spaľovacieho motora do druhej generácie modelu Macan, ktorý mal byť pôvodne výlučne elektrickým vozidlom. Táto zmena nie je náhodná. Prichádza totiž uprostred jedného z najťažších období v 93-ročnej histórii tejto obľúbenej značky.
Nový elektrický Macan bol predstavený v júli 2024 ako druhý elektrický model Porsche po Taycane. Zatiaľ čo väčšie SUV Cayenne je prispôsobené na verziu so spaľovacím motorom aj po uvedení nového elektrického modelu, ktorý sa očakáva ešte tento rok, Macan prvej generácie so spaľovacím motorom bol v EÚ vyradený z predaja v apríli, pretože nespĺňal nové kyberbezpečnostné normy. Stále sa však predáva na iných trhoch, avšak aj tam sa očakáva ukončenie predaja.
„Zvažujeme možnosť vybaviť niektoré z pôvodne plánovaných elektrických modelov hybridnými pohonmi alebo spaľovacími motormi v budúcnosti,“ povedal zástupca predsedu a finančný riaditeľ Lutz Meschke. „Rozhodnutia na koncepčnej úrovni sa práve prijímajú, ale je jasné, že sme odhodlaní udržať spaľovacie motory v ponuke oveľa dlhšie.“
Ťažké časy modelu Taycan
Pokles predajov spôsobil model Taycan, ktorý zaznamenal prepad o 50 % a stal sa v roku 2024 najhoršie predávaným modelom Porsche. Výroba Taycanu bola preto výrazne obmedzená a podľa niektorých správ by sa mohla celkom presunúť z hlavnej továrne v Stuttgarte, čo by ohrozilo tisíce pracovných miest.
Automobilka pôvodne plánovala, že elektromobily budú tvoriť 80 % jej celosvetových predajov do roku 2030. Málokoho prekvapí, že tento cieľ bol prehodnotený tak, aby viac reflektoval dopyt zákazníkov. Hlavným cieľom je predĺženie životnosti spaľovacích motorov v modeli Cayenne, ale podľa zdrojov z Porsche sa diskutuje aj o možnosti zaviesť nový Macan so spaľovacím motorom.
„Prijatie nového elektrického Macanu je pozitívne, ale jeho dlhodobý výkon zatiaľ nemožno presne posúdiť vzhľadom na neisté trhové podmienky,“ uviedol vysokopostavený predstaviteľ Porsche. „Pokles predajov Taycanu poukazuje na nové dynamiky trhu. Nemôžeme sa spoliehať iba na tradičné predpoklady o správaní zákazníkov.“
Prvá generácia modelu Macan so spaľovacím motorom bola mimoriadne dôležitá pre Porsche. Predalo sa viac ako 500 000 kusov za desať rokov. Tento model bol taktiež veľmi úspešný v Číne, kde predaje Porsche v roku 2024 klesli takmer o 30 %.
Macan nemusí byť jediný model prerobený na spaľovák
V prípade, že by sme sa dočkali nového modelu Macan aj so spaľovacím motorom, mohla by tento trend nasledovať aj automobilka Audi, ktorá uviedla tretiu generáciu modelu Q5 na platforme Premium Platform Combustion spolu s elektrickým Q6 E-tron koncom minulého roka.
Zisky stále na vysokej úrovni
Napriek neistým globálnym trhovým podmienkam zostáva ziskovosť Porsche na vysokej úrovni. V prvých troch štvrťrokoch 2024 dosiahla značka ziskovú maržu 14,1 %, prevádzkový zisk 3,85 miliardy eur a tržby vo výške 27,25 miliardy eur.
Rozhodnutie prehodnotiť svoju budúcu ponuku závisí aj od aktuálnych trendov na čínskom trhu, najväčšom automobilovom a elektromobilovom trhu na svete, kde mnohí výrobcovia zavádzajú plug-in hybridy, aby oslovili širšiu zákaznícku základňu.
Ďalšie elektrické modely Porsche
Plány elektrifikácie stuttgartskej automobilky čelia značným výzvam. Okrem výrazného obmedzenia výroby Taycanu sú elektrické modely 718 Boxster a Cayman, pôvodne plánované na rok 2025, oneskorené kvôli problémom s dodávateľmi batérií od spoločnosti Northvolt, ktorá nedávno vyhlásila bankrot.
