V roku 2007 uviedol Volkswagen na trh model Touareg R50, ktorý patril k vrcholom naftovej éry.
Toto SUV spájalo luxus, vysoký výkon a robustnú techniku. Agregát 5.0 V10 TDI bol vôbec najväčším naftovým motorom, aký kedy značka Volkswagen použila v produkčnom vozidle. Pod kapotou Touaregu R50 dosahoval výkon 258 kW (350 k) a krútiaci moment 850 Nm. Vďaka pohonu 4Motion a automatickej šesťstupňovej prevodovke zrýchlil Touareg z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a maximálna rýchlosť dosahovala 235 km/h. Napriek vysokému výkonu si dieselová jednotka zachovávala dobré vlastnosti aj pri vyššej záťaži, čo z Touaregu robilo ideálne vozidlo na ťahanie prívesov. Maximálna hmotnosť prívesu, ktorý bolo možné zapojiť za Touareg, dosahovala 3,5 tony, čo bolo na vtedajšie pomery nadštandardné.
Exteriér
Touareg R50 sa od bežných verzií odlišoval agresívnejším bodykitom, ktorý zahŕňal upravené nárazníky, širšie bočné prahy a väčší strešný spojler. Na 21-palcových diskoch z ľahkých zliatin sa nachádzali široké pneumatiky, ktoré zlepšovali stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
Znížený podvozok prispieval k športovejšiemu vzhľadu a lepšej aerodynamike. Modré brzdové strmene spolu s označením „R50“ na prednej maske, blatníkoch a zadných dverách zvýrazňovali jedinečnosť tohto modelu. Chrómované prvky na maske chladiča a bočných lištách podčiarkovali prémiový charakter vozidla.
Interiér a technológie
Interiér VW Touareg R50 ponúkal luxusné kožené čalúnenie v kombinácii s perforovanou Alcantarou. Elektricky nastaviteľné športové sedadlá poskytovali výborné bočné vedenie a disponovali funkciou vyhrievania aj ventilácie. Palubná doska obsahovala hliníkové dekory, zatiaľ čo volant a hlavica radenia boli potiahnuté kvalitnou kožou. Súčasťou výbavy bol prémiový audiosystém Dynaudio s desiatimi reproduktormi, navigačný systém s dotykovým displejom a trojzónová automatická klimatizácia. Adaptívny tempomat pomáhal udržiavať bezpečný odstup od vozidiel vpredu a parkovacie senzory spolu so zadnou kamerou uľahčovali parkovanie.
Jazdné vlastnosti
Aj napriek vysokej hmotnosti 2,6 tony ponúkal Touareg R50 suverénne jazdné vlastnosti. Adaptívny vzduchový podvozok zabezpečoval komfort aj pri jazde po nerovnostiach, pričom umožňoval vodičovi meniť svetlú výšku podľa potreby. Permanentný pohon 4×4 v kombinácii s diferenciálom Torsen výrazne zlepšoval trakciu na akomkoľvek povrchu, čím vozidlo excelovalo nielen na ceste, ale aj v teréne. Brzdový systém so zväčšenými kotúčmi a viacpiestikovými strmeňmi poskytoval dostatočný brzdný účinok, nevyhnutný pre bezpečné zastavenie vozidla tejto hmotnosti. Riadenie bolo presné, no mierne ťažkopádne v nízkych rýchlostiach, čo bolo daňou za robustnú konštrukciu a off-roadové ambície.
Spotreba paliva
Sila motora mala svoju daň v podobe vysokej spotreby. Priemerná hodnota sa pohybovala okolo 12 litrov na 100 km, avšak v mestskej premávke mohla šplhať aj nad 15 litrov. Pri dynamickej jazde alebo ťahaní prívesu nebolo nezvyčajné vidieť hodnoty prekračujúce 17 litrov. Napriek tomu motor V10 TDI ponúkal obrovský krútiaci moment, vďaka čomu zvládal aj extrémne zaťaženie bez nadmerného trápenia agregátu. Pre mnohých majiteľov však prevádzkové náklady predstavovali dôvod, prečo siahali radšej po štandardnejších verziách s úspornejšími motormi.
Spoľahlivosť
Volkswagen Touareg R50 je technicky komplexné vozidlo, ktoré si vyžaduje pravidelnú a precíznu údržbu. Majitelia často upozorňujú na problémy s automatickou prevodovkou, ktorá môže trpieť opotrebovaním meniča krútiaceho momentu či elektrohydraulického riadenia. Vzduchový podvozok síce zaručuje skvelý komfort, no jeho kompresor a vzduchové vankúše majú obmedzenú životnosť a výmena predstavuje vysoké náklady. Turbodúchadlá najmä pri agresívnej jazde alebo nedostatočnej starostlivosti o olejový systém môžu vykazovať známky opotrebenia a ich oprava je finančne náročná. Investícia do vozidla s preverenou servisnou históriou výrazne znižuje riziko nečakaných porúch a drahých opráv.
Dnešná situácia
Touareg R50 sa vyrábal len medzi rokmi 2007-2010, čo z neho robí vzácnu raritu. Vyrobených bolo okolo 600 kusov. Na trhu ojazdených áut sa jeho ceny na nemeckom portáli mobile.de pohybujú od 10 000 do 20 000 eur v závislosti od stavu, najazdených kilometrov a servisnej histórie. Dobré exempláre s nízkym nájazdom a pravidelnou údržbou si však dokážu udržať vyššiu cenu, pričom dopyt po nich zostáva stabilný medzi nadšencami a zberateľmi. Kvôli komplexnej technike a nákladnému servisu si vozidlo vyžaduje pozornú údržbu, inak sa môže stať finančne náročnou investíciou.
Volkswagen Touareg R50 predstavuje symbol doby, keď bola kombinácia veľkého naftového motora a luxusu v SUV bežnou praxou. Dnes je skôr zberateľskou zaujímavosťou ako denným spoločníkom na cestách. Touareg R50 je pre tých, ktorí hľadajú charizmatické SUV s výnimočným motorom a ochotou investovať do jeho údržby.
