K zadretiu motora BXE mohol prispieť aj nesprávny spôsob údržby alebo nevhodné zásahy do výkonu. Medzi najčastejšie rizikové faktory patrili:
Predĺžené intervaly výmeny oleja – Olej postupne strácal mazacie vlastnosti, čo spôsobilo nedostatočné mazanie panvy a jej vydretie.
Neodborné čipovanie motora – Zvýšené namáhanie mechanických komponentov viedlo k rýchlejšiemu opotrebovaniu.
Najväčším problémom je nepredvídateľnosť tejto poruchy. Niektoré motory BXE zvládli 350 000 km, iné sa zadreli už po 150 000 km. Navyše, nie každý exemplár trpel touto chybou, čo spôsobuje neistotu medzi majiteľmi.
Nákladné opravy
Poškodenie ojnice si často vyžaduje výmenu celého motora, čo predstavuje finančne náročnú opravu. Pri kúpe vozidla s motorom BXE je preto dôležité zvážiť možné riziká a dôkladne skontrolovať históriu údržby.
Kde sa motor BXE nachádza?
Motorizácia 1.9 TDI 77 kW BXE sa používa v mnohých obľúbených modeloch. Stretnete sa s ňou napríklad v Škode Octavia 2. generácie. Ďalej ju montovali do Volkswagenu Golf 5. generácie, Jette vyrábanej v rokoch 2005 až 2009 a do VW Passatu B6. Tento motor nájdete aj v Seate Toledo 3. generácie, Leone 2. generácie a Audi A3 2. generácie.
Spotreba, údržba a tuning motora 1.9 TDI
Motor 1.9 TDI je obľúbený pre svoju nízku spotrebu paliva, ktorá sa pohybuje od 4 do 6 litrov na 100 km v závislosti od štýlu jazdy. Pri bežnom používaní poskytuje výbornú efektivitu, ktorá ho robí ideálnym pre každodenné využitie. Servisné intervaly sú priaznivé, no pri verziách s technológiou PD (Pumpe Düse) je nevyhnutné používať oleje s normou 505.01, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a dlhá životnosť motora.
Motor ARL s výkonom 110 kW (150 k) sa dá výrazne zlepšiť už jednoduchým chiptuningom, ktorý patrí medzi najdostupnejšie a najefektívnejšie úpravy. Podľa údajov od spoločnosti Profituning, zvýšenie výkonu na tomto motore je možné bez akýchkoľvek mechanických zásahov. Po optimalizácii softvéru riadiacej jednotky dosahuje ARL výkon až 143 kW (195 k) a krútiaci moment sa zvýši na 413 Nm.
Táto úprava nielen zlepšuje akceleráciu, ale tiež dodáva vozidlu svižnejší prejav pri bežnej jazde. Aj napriek zvýšenému výkonu zostáva motor stále spoľahlivý, pokiaľ sa používa kvalitné palivo a dodržiavajú sa odporúčané servisné intervaly. Jednoduchý chiptuning je preto skvelou voľbou pre tých, ktorí chcú získať viac dynamiky zo svojho Golfu IV TDI bez zložitých úprav.
Záver
Motor 1.9 TDI je dodnes považovaný za jeden z najlepších dieselov, aký bol kedy vyrobený. Vyznačuje sa spoľahlivosťou, úspornosťou a jednoduchosťou konštrukcie. Napriek jeho veku sa stále oplatí investovať do vozidiel s týmto motorom, pokiaľ ide o dobre udržiavaný kus s overenou históriou.
