Konečne dostáva viditeľné kontúry diaľnice. Otvorenie tunela Višňové na D1 medzi Bratislavou a Košicami sa blíži a spolu s tým pribúda aj čoraz viac míľnikov v súvislosti s naším budúcim najdlhším tunelom na Slovensku. Bude dlhý 7,5 kilometra.
„Zhotoviteľ nášho najdlhšieho tunela výrazne pridal na tempe prác. Súčasne sa pracuje na novej vozovke aj technológiách. Tunelom sme sa tento týždeň previezli,“ cituje portál zilinak.sk oficiálne stanovisko ministerstva dopravy.
Aké práce teraz v tuneli presne prebiehajú? Pokračuje betónovanie vozovky. Tú chcú dokončiť najneskôr v júni. Zároveň stavebníci vo Višňovom maľujú ostenie. Potrebné je taktiež dokončiť montáž a inštaláciu všetkých technológií, ktoré sú nevyhnutné na bezpečnú celoročnú prevázku diaľničného tunela.
Nový úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala však so svojou dĺžkou 13,5 kilometra ani zďaleka neprináša iba nový tunel, hoci ten si samozrejme pravidelne získava najviac mediálnej pozornosti. Podľa ministerstva dopravy je táto zvyšná časť diaľnice hotová na 98 percent. To sú taktiež dobré správy pre motoristov.
Maľujú značenie, chcú otvárať do konca roka
Veľmi dôležitý krok na novej diaľnici, ktorý si všimne bezpochyby každý vodič, predstavuje maľovanie vodorovného dopravného značenia.
Čo sa týka termínu otvorenia tunela Višňové, štát potvrdzuje pozitívnejšie prognózy oproti avizovanému termínu začiatkom roka 2026. Aj vďaka miernej zime nateraz všetko nasvedčuje tomu, že novú D1 by mali otvoriť ešte do konca roka. Tlak na to je iste obrovský a ostáva len dúfať, že sa to naozaj podarí. Konečne sa tým uzavrie nekonečná sága tunela Višňové.
Diaľnica Bratislava – Košice stále v nedohľadne
Na jednej strane platí, že zhotovenie stavby diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové vyrieši mnoho zásadných dopravných problémov v oblasti Malej Fatry. Zníži sa objem dopravy v Žiline, štát sľubuje, že ušetríte 20 minút cestou do Tatier a vyhnete sa zápcham pod Strečnom.
Keď sa však pozrieme na celú diaľnicu D1 Bratislava – Košice, až také ružové to nie je. Kľúčový úsek D1 Turany – Hubová ešte stále nemá ani len určenú stavebnú firmu, ktorá ho postaví. Nehovoriac o tom, že napríklad tunel Branisko má stále iba jednu rúru a dlho to tak aj zostane. Nehovoriac o tom, že D1ku dokončíme až vtedy, keď povedie až po hranicu s Ukrajinou. Slovensku tak ostáva ešte veľa nedokončenej práce na dlhé roky vopred.
