1x som šoféroval čínske EV. Po 20 minútach som rozmýšľal, za koľko predám svoj nemecký diesel

Verzia Longe Range prináša nielen bohatšiu výbavu, ale ako už názov napovedá, aj väčšiu batériu. Jej kapacita je 77 kWh, čo teoreticky poskytuje MG4 Electric dojazd až 700 kilometrov na jedno nabitie. Prichádza však v najvyššej výbave, čím sa cenou dostáva na územie Tesly Model 3. Píše Michal Lukačovič.

V rámci vrcholnej výbavy Exclusive pribudol nielen atraktívny dvojitý strešný spojler, ale aj 360-stupňová kamera, vyhrievané sedadlá a volant či vstavaná navigácia s hlasovým asistentom. Zároveň to však podčiarkuje najväčší nedostatok MG4, a to síce, že výbavy sú pevne dané a nie je možné priplácať za spomínané prvky pri nižších úrovniach. Druhou nevýhodou je veľké šetrenie na fyzických tlačidlách. Väčšinu funkcií ovládate cez stredový 10,25-dotykový displej, ktorý naďalej trpí chybami, na ktoré sme upozorňovali už pri prvom teste. Spomeňme veľmi malé ikony pre nastavovanie režimov jazdy a rekuperácie či neintuitívne ovládanie klimatizácie. Tá akoby v automatickom režime nevedela držať ustálenú teplotu, v aute bola buď zima alebo teplo.

Pochvalu si zaslúži riešenie konfigurovateľných tlačidiel na volante, kde si môžete nastaviť rôzne funkcie, napríklad aj ovládanie klimatizácie, čím čiastočne riešite jeden neduh. Ani konektivita s telefónom (testované na Apple CarPlay) nie je bez chýb, keďže originálny kábel z nepochopiteľnej príčiny funguje horšie než neznačkový, aj keď bezdôvodné odpájanie sa dialo menej než pri minuloročnom teste. Avšak ďalej už MG4 nemáme príliš čo vyčítať. Spracovanie interiéru je na úrovni a pôsobí solídne. Ani použité materiály nie sú nepríjemné na dotyk. O vnútornom priestore ale nemôže nik povedať, že je malý. Na zadných sedadlách je plno miesta na nohy aj hlavu a vďačiť za to môžeme aj unikátnej batérii. Tá má na výšku iba 11 cm, čím je najužšia na trhu. Aj batožinový priestor má objem slušných 350 litrov, aj keď zďaleka nie je najväčší v triede.

Oklieštená divočina

Pri prvom zoznámení s MG4 nás mimoriadne potešilo jeho pohonné ústrojenstvo a jazdné vlastnosti. To sa nezmenilo ani s väčšou batériou, ktorá síce prináša viac kíl, ale aj viac výkonu. 180 kW (245 k) a 350 Nm je výkonnostná sféra hothatchov a tu máte k dispozícii pohon zadných kolies. Zjavne sa však inžinieri veľmi boja paseky, ktorú by to mohlo narobiť, a preto už nie je možné úplne vypnúť trakčnú a stabilizačnú kontrolu. Napriek signalizácii ostáva aktívna a pri zistení preklzu obmedzí výkon až do momentu, kým nepustíte plynový pedál. Drobné powerslidy vám však úplne nezakáže. Najvyššia výbava so sebou prináša 18“ disky kolies, na ktorých je auto uskákanejšie než pri 17“. Ale presné riadenie a minimálne náklony v zákrutách toto tuhšie nastavenie ospravedlnia a s MG4 nás celý týždeň bavilo jazdiť.

Väčšia batéria spĺňa očakávania

Verzia Long Range je o spotrebe a dojazde. A ten je tu skutočne dychberúci. Auto sme preberali so 70 % a v chladných podmienkach, kedy sme museli používať vykurovanie, sme v meste naďalej prekonali hranicu 400 kilometrov. Aj v zime tak teoreticky dokážete prejsť takmer 500 kilometrov na jedno nabitie. Priemerná spotreba v meste a na okreskách sa držala na úrovni skvelých 14,6 kWh. V teplejších dňoch to tak môže skutočne narásť na 700 kilometrov. Pri cestovaní na diaľnici si už vypýta 21,3 kWh na 100 km, čo znamená dojazd približne 350 kilometrov. Opäť, v chladnejšom počasí. MG4 sa tak nezľakne ani dlhších ciest a interval zastávok na úrovni 300 kilometrov nie je taký hrozivý. Výkon nabíjania bol zvýšený na 144 kW, čiže za približne 35 minút sa nabije z 10 na 80 %. 

Resumé

MG4 Long Range však prichádza aj s vyššou cenou, konkrétne 41 700 € po cenovom bonuse 1 800 €. Tým sa už dostáva do teritória Tesly Model 3, ktorá však u nás nemá oficiálne zastúpenie. Tesla boduje technológiami, MG zas kvalitou a dostupnosťou servisu. Veľmi zaujímavé by bolo, ak by bola 77 kWh batéria k dispozícii aj pre menej vybavené úrovne, kedy by cenovka podliezla 40 tisíc. Zatiaľ je však dostupné iba takto a treba priznať, že chýbať vám budú tak maximálne fyzické tlačidlá, ale inak je to schopné rodinné auto do mesta aj mimo neho.

1 of 29