Po vzore prevedení kupé a kabrio prišiel rad aj na praktickejší variant. Spolu s BMW 4 Gran Coupé sa faceliftu dočkal aj model i4.
Nie je tomu až tak dávno, čo sme spoznali modernizované verzie modelov štvrtého radu mníchovskej automobilky. Najskôr verzia kupé a kabrio, teraz praktickejšie BMW 4 Gran Coupé, ale aj model i4. Aktuálna generácia je na trhu od roku 2021, a tak bol najvyšší čas na omladzovaciu kúru. Automobilka si však najpredávanejší karosársky variant nechala až na druhú vlnu modernizácie.
Kontroverzia zostala kontroverziou
Automobilová verejnosť sa rozdeľuje na dva tábory. Jeden z nich obrovské ľadvinky tohto modelu miluje, ten druhý, pochopiteľne nenávidí. Dizajnéri sa zamerali na omladenie práve tejto kontroverznej časti inak obľúbeného modelu. Po novom majú vertikálne orientované ľadvinky novú, polo-uzavretú štruktúru, pričom pri modeli i4 čerpali inšpiráciu z SUV iX. V oboch prípadoch dostanete v štandarde matný rám spomínaných ľadviniek. S novým dizajnom prišli aj svetlá, ktoré majú vertikálne orientovaný svetelný podpis. Za príplatok môžete siahnuť aj po matrixovej technológii.
Nevšedné je využitie laserovej technológie v zadných svetlách, pričom grafiku si požičalo z vrcholnej verzie M4 CSL. Pribudli nové farby karosérie New Cape York a odvážnejšie lakovanie Fire Red. Zoznam príplatkov sa rozšíril o nové 19 a 20-palcové disky kolies s dvojitými lúčmi. Nechýbajú ani rôzne pakety, pričom balík M Sport sa pýši koncovkami výfukov s priemerom až 100 mm.
Športovejšia atmosféra
O tú sa v interiéri postarali hlavne nové, anatomické sedadlá v textilnom prevedení Sensatec. Za príplatok je však dostupné aj čierne kožené prevedenie M Performtex. V interiéri BMW 4 Gran Coupé sa po novom objavujú aj sklenené prvky, alebo nový dvojramenný volant. V balíku M Sport dostanete trojramenný volant so skoseným vencom v spodnej časti. Na palubnej doske sa objavujú vynovené výduchy ventilácie, ktoré sú aj podsvietené. BMW iDrive QuickSelect disponuje najnovším operačným systémom a zakriveným displejom.
Nový variant i4
Noviniek pod kapotou je v porovnaní s exteriérom pomenej. Spaľovacie verzie ostali verné 4-valcom, ale nechýbajú ani 6-valce. A to ako benzínové, tak aj naftové. Všetky motory sú spriahnuté s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic Sport. V prípade elektrického modelu BMW i4 zostalo všetko po starom, akurát pribudla slabšia verzia s pohonom oboch náprav. Doteraz bola elektrická verzia dostupná v prevedeniach eDrive35 (210 kW) a eDrive40 (250 kW) s pohonom zadnej nápravy a verzia i4 M50 (400 kW) s pohonom xDrive. Teraz je dostupná aj verzia i4 xDrive40, ktorá disponuje výkonom 250 kW. V základe je prítomná palubná nabíjačka s výkonom 11 kW a jednosmerným prúdom nabíjate s maximálnym výkonom 185 až 205 kW v závislosti od verzie. Podľa automobilky však kapacita samotnej batérie zostala nezmenená. S kapacitou akumulátora 80,7 kWh zostáva aj dojazd na jedno nabitie totožný.
