Najvýznamnejším automobilovým podujatím jesene 2024 bude parížsky autosalón. Na ňom sa zúčastnia predovšetkým francúzske automobilky, ktoré predstavenia hneď niekoľko kľúčových nových modelov.
Dacia Bigster
Azda tým najočakávanejším novým modelom je SUV C-segmentu Dacia Bigster. To katapultuje rozpočtovú značku na lukratívnejší trh, kde môže získať väčšie marže. Stále si však bude udržiavať základný princíp, ktorý spočíva vo filozofii ponúkať zákazníkom vozidlá v rozumnej cenovej hladine. Keďže nové autá sú čoraz drahšie a Duster nemusí všetkým vyhovovať ako plnohodnotné rodinné auto, na toho môže Bigster zapôsobiť. Čo sa týka dizajnu, očakávame podobné znaky ako v prípade Dusteru. Teda svetlomety koncipované do motívu písmena Y, maskulínne tvary s vytiahnutými blatníkmi a oplastovaním karosérie.
Prijateľnú cenu si Bigster udrží aj vďaka tomu, že napriek svojej veľkosti (bude okolo 25 cm dlhší ako Duster, čím bude atakovať vozidlá ako VW Tiguan alebo Hyundai Tucson) bude stáť na podvozkovej platforme CMF-B, na ktorej stojí napríklad aj Clio alebo spomínaný Duster. Samozrejme, v prípade Bigsteru sa dostane na svoje konštrukčné hranice. Pri predstavení konceptu v roku 2021 Dacia uviedla, že Bigster bude cenou porovnateľný s vozidlami o segment menšími, teda že bude stáť podobne ako napríklad Škoda Kamiq. Odvtedy sa však v automobilovom priemysle toho veľa zmenilo, tak sa nechajme prekvapiť. Podľa posledných vyjadrení z prostredia automobilky Dacia by mal byť Bigster drahší v porovnaní s Dusterom o približne 2000 eur.
Interiér by sa od Dusteru nemal príliš odlišovať. Očakávame rovnaký 10,1-palcový centrálny dotykový displej i 7-palcový digitálny prístrojový panel. Taktiež by mal Bigster používať šikovný systém držiakov rozmiestnených po kabíne YouClip. Zo súčasných modelov značky Renault a Dacia vieme, že platforma CMF-B je schopná prijať hybridnú technológiu pohonu. Bigster by teda mohol pohánať mild-hybrid TCe 130 z modelu Duster i full-hybrid kombinujúci atmosférickú jedna-šestku s elektromotorom, batériou a multimódovou prevodovkou. Renault používa druhú generáciu tohto pohonu, nový Duster tú prvú. Uvidíme, ktorú z nich dostane Bigster. V minulosti sa špekulovalo aj o výkonnejšom hybride E-Tech s výkonom 200 koní, ktorý používa napríklad Austral či Espace.
