Európska komisia ustúpila automobilkám, drakonické pokuty im nateraz nehrozia

Predsedníčka Komisie Ursula von der Leyenová po pondelkovom stretnutí s vedúcimi predstaviteľmi automobilového sektora, odbormi a skupinami kampane uviedla, že exekutíva EÚ koncom tohto mesiaca navrhne, aby umožnila dodržiavanie predpisov počas troch rokov, a nie len v roku 2025. Splnenie cieľov a vyhnutie sa súvisiacim pokutám závisí od predaja väčšieho množstva elektrických vozidiel, čo je segment, v ktorom európski výrobcovia zaostávajú za čínskymi a americkými konkurentmi. Akcie európskych výrobcov automobilov vrátane Volkswagenu, Renaultu, BMW a Mercedes-Benz vzrástli na burzách o 1,5 až 4 % po komentároch von der Leyenovej.

“Ciele zostávajú rovnaké. Musia ich splniť, ale znamená to viac priestoru pre priemysel,” povedala von der Leyenová na tlačovej konferencii a dodala, že návrh si ešte vyžiada schválenie od vlád EÚ a Európskeho parlamentu. Súlad by sa teraz zakladal na priemerných emisiách automobilky za obdobie rokov 2025 až 2027. Výrobcovia automobilov v EÚ, ktorých zasiahol klesajúci dopyt a zatváranie tovární a teraz sa pripravujú na nové clá v USA, vyzvali Komisiu, aby udelila úľavu od pokút, ktoré by podľa nich mohli v roku 2025 vzrásť na 15 miliárd eur. Taliansko a Česká republika, ktoré presadzovali zmiernenie pokút, návrh privítali. Taliansky minister priemyslu Adolfo Urso povedal, že to znamená, že európsky automobilový priemysel bol zachránený, hoci český minister dopravy Martin Kupka povedal, že jeho krajina bude tlačiť na predĺženie o päť rokov.

Oliver Blume, generálny riaditeľ najväčšieho európskeho výrobcu automobilov Volkswagen, uviedol, že víta „pragmatický prístup komisie“, ktorý neovplyvnil znižovanie emisií CO2 a poskytol výrobcom automobilov flexibilitu pri zrýchlení dopytu s cenovo dostupnými novými modelmi. Renault uviedol, že flexibilný prístup komisie umožní výrobcom automobilov v EÚ znížiť emisie a zostať konkurencieschopnými, keďže trh s elektrickými vozidlami rastie. Sigrid de Vries, generálna riaditeľka európskeho združenia výrobcov automobilov ACEA, uviedla, že návrh je pozitívny, ale splnenie cieľov bude stále veľmi náročné. Matthias Zink, prezident európskeho združenia dodávateľov automobilov CLEPA, uviedol, že návrh ponúka „obmedzenú úľavu“.

Združenie ACEA, ktoré sa snažilo o dlhšie predĺženie, uviedlo, že priemysel čelil nepríjemným alternatívam, vrátane výrazného zníženia cien, zníženia výroby alebo nákupu kreditov od amerického výrobcu elektrických áut Tesla a čínskych výrobcov elektrických vozidiel. Spoločnosť Volvo Cars, ktorej väčšinovým vlastníkom je čínsky výrobca elektrických vozidiel Geely, uviedla, že spoločnosti, ktoré si urobili domácu úlohu, aby boli pripravené na rok 2025, by nemali byť znevýhodňované zmenami na poslednú chvíľu.

Skupina T&E pre dopravný výskum a kampaň označila návrh za bezprecedentný dar pre automobilový priemysel, ktorý by zaostal za Čínou. “Kľúčom ku konkurencieschopnosti je schopnosť vyrábať elektrické vozidlá za cenu, ktorú si želajú masoví spotrebitelia. To je to, čo Číňania urobili,” povedal výkonný riaditeľ T&E William Todts. “Odkladanie tohto v Európe vás nerobí  konkurencieschopnejšími.” Exekutíva EÚ má v úmysle zverejniť svoj akčný plán pre automobilový priemysel v stredu, aby zabezpečila, že výrobcovia automobilov v EÚ budú môcť elektrifikovať svoje vozové parky a konkurovať vyspelejším konkurentom.