Akcie spoločnosti Tesla sa v priebehu dnešného dňa prepadli o 4 %. Švédsky miliardár a manažér hedžových fondov Christer Gardell uviedol, že akcie americkej automobilky by mohlo klesnúť až o 95 %.
Vstup aktualizovaného Modelu Y na čínsky trh sa Tesle nevydaril podľa predstáv. Svedčí o tom aj správa, podľa ktorej začala Tesla na Model Y s pohonom zadných kolies ponúkať financovania s 0 % úrokom. Takýto krok je väčšinou reakciou na slabý dopyt. Správy o prijatí viac ako 200 000 objednávok sa tak ukázali ako zjavne prehnané, pretože dodacie lehoty na Model Y predstavujú len 2 až 4 týždne. Len na porovnanie, na konkurenčných model Xiaomi SU7 čakajú zákazníci v Číne viac ako 30 týždňov. Model Y RWD je najpredávanejším vozidlom značky Tesla v Číne. Tamojší kupujúci si ho teraz môžu zakúpiť s nulovým úrokom pri akontácii vo výške 30 % so splatnosťou na 3 roky.
Konkurencia vyvíja silný tlak
Tesla čelí v Číne čoraz silnejšej konkurencii. Spoločnosť BYD len včera oznámila uvedenie úplne novej platformy Super-E schopnej nabíjacieho výkonu až 1 000 kW. Dnes CATL, hlavný dodávateľ batérií Tesly v Číne, oznámil nové partnerstvo so značkou Nio, teda konkurentom Tesly. Značka Zeekr zasa oznámila svoj vlastný pokročilý systém podpory vodiča, ktorý bude na rozdiel od FSD k dispozícii zadarmo. Okrem toho množstvo čínskych značiek uvádza na trh čoraz viac elektrických vozidiel, čo zvyšuje tlak na Teslu. Model Y tak nemá v rukáve technologickú ani dizajnovú výhodu. Nové čínske elektromobily sú kvalitnejšie a vyspelejšie ako Tesla. Dizajnom sa Američania evidentne chceli prispôsobiť čínskemu publiku, no vyzerá to skôr, ako keby chcela Tesla kopírovať čínske elektromobily.
Švédsky miliardár Christer Gardell považuje Teslu za automobilovú spoločnosť. Preto nechápe, prečo jej trh prisúdil takú vysokú hodnotu. Podľa jeho slov, ktoré vyslovil v rozhovore pre EFN, ceny jej akcií už neodráža skutočnú hodnotu. Manažér hedžového fondu poznamenal, že v prípade Tesly mala táto „večná bublina“ už dávno prasknúť.
Na povesti Tesle nepridalo ani video, ktoré zverejnil Mark Rober. Za 3 dni nazbieralo viac ako 13 miliónov videní. Mark sa rozhodol netradične otestovať autopilot Tesla, ktorý je častokrát prezentovaný ako technologická špička v oblasti autonómneho riadenia. Ten sa však na rozdiel od mnohých čínskych konkurentov spolieha výlučne na kamery a umelú inteligenciu pričom odmieta použitie senzorov typu LiDAR fungujúcich na báze laserového lúča. Aké výsledky to prináša? Téme sa podrobnejšie venuje portál skript.sk.
