Stratégia koncernu Stellantis vyrábať viac hybridných vozidiel, spôsobuje v Európe problémy vo výrobe. Automobilky totiž nemajú k dispozícii dostatok komponentov.
Jean-Philippe Imparato, prevádzkový riaditeľ Stellantis pre Európu, podľa Financial Post vyhlásil, že koncern v marci vyrobil o 20 000 vozidiel menej ako sa očakávalo, pretože nemal dostatok hybridných motorov a správny druh pneumatík. V pondelok na vypočutí vo francúzskom senáte o vládnej pomoci pre podniky Imparato uviedol, že jedným z problémov je, že Európska únia nedávno zmenila pravidlá pre ciele v oblasti emisií uhlíka, čím sa sťažilo získavanie zdrojov, keďže spoločnosť zvyčajne kupuje diely tri mesiace vopred.
Stellantis sa po odchode výkonného riaditeľa Carlosa Tavaresa začal orientovať viac na predaj hybridných vozidiel, keďže predaj elektromobilov v Európe nerastie dostatočne rýchlo. Koncern ešte začiatkom tohto roka vyhlásil, že sa spojí s inými výrobcami vozidiel ako Ford, Toyota, Subaru a Mazda, vrátane značky Tesla, aby spoločne nakúpili uhlíkové kredity, ktoré mu pomôžu splniť emisné pravidlá Európskej únie. Imparato dodal, že za dva mesiace sa mali, strední ani veľkí dodávatelia nedokázali prispôsobiť vyššiemu dopytu koncernu po komponentoch do hybridných pohonov.
Európska komisia síce začiatkom marca uviedla, že namiesto ročných období poskytne výrobcom automobilov až trojročné obdobie, počas ktorého musia splniť ciele v oblasti emisií oxidu uhličitého, ale to podľa Imparata nestačí. “Predstavili to ako dar, možnosť robiť priemer medzi rokmi 2025, 2026 a 2027. Ak však potrebné predaje elektromobilov nedosiahneme v roku 2025, budeme ich musieť nahradiť v roku 2026. A momentálne neexistuje v Európe taký veľký trh pre elektromobily.“
Imparato vo francúzskom senáte vysvetlil, že intenzívnejšie zameranie sa na hybridné motory vytvorilo problémy v zásobovaní. Napríklad v októbri sa vyskytli problémy s dodávkou prevodoviek eDCT, ktoré používajú 48-voltové hybridné pohonné jednotky montované do mnohých modelov koncernu Stellantis. Uhlíková aliancia však môže byť nakoniec márna, pretože predaj elektromobilov značky Tesla v Európe klesá dvojciferným tempom. Imparato preto upozornil, že koncernu môžu za nedodržanie emisných pravidiel hroziť sankcie až do výšky 1,7 miliardy eur.
