Domov SPRÁVY News Hyundai Nexo – vodíkový crossover s odvážnym dizajnom

Hyundai Nexo – vodíkový crossover s odvážnym dizajnom

Hyundai Nexo
Foto: Hyundai

Hyundai na výstave mobility v Soule predstavil novú generáciu elektrického vozidla s palivovými článkami (FCEV) menom Nexo. Výhodou vozidla je bezemisná jazda a dojazd 700 km pri plnení vodíka v priebehu len 5 minút.

Hyundai sa vývoju a predaju osobných vozidiel na palivové články venuje už 27 rokov. Teraz na trh uvádza druhú generáciu SUV Nexo, čím spoločnosť pokračuje v diverzifikácii elektrifikácie vozidiel, ktorá zahŕňa nielen batériové elektrické vozidlá (BEV) a hybridy, ale aj FCEV. Spotrebitelia na globálnom trhu tak majú širší výber ekologických vozidiel.

Sériové prevedenie vozidla Nexo vychádza z konceptu INITIUM, ktorý bol predstavený v októbri 2024. Prichádza tak s novým dizajnovým jazykom „Art of Steel“, ktorý zosobňuje prirodzenú silu a prirodzenú tvárnosť materiálu. Výsledné tvary sú tak istou formou umenia. Nexo novej generácie bude k dispozícii v šiestich farbách karosérie.

Hyundai Nexo
Foto: Hyundai

Interiér modelu Nexo Hyundai charakterizuje ako priestranné prostredie navrhnuté na zvýšenie pohodlia cestujúcich. Je v ňom použitá bohatá, mäkká výplň so vzormi, ktoré evokujú teplo a pohodlie domova. Kľúčovými prvkami sú zakrivený displej orientovaný na vodiča, fyzické ovládacie prvky a stredová konzola s veľkým úložným priestorom. Hyundai Nexo taktiež využíva kamery namiesto tradičných spätných zrkadiel. Digitálne displeje bočných zrkadiel sú integrované ako súčasť palubnej dosky.

Nový Hyundai Nexo je dlhší, širší a vyšší ako jeho predchodca, čo vedie aj k väčšej batožinovej kapacite s maximálnym objemom 993 litrov. Okrem toho sa vo vozidle nachádzajú prémiové relaxačné sedadlá s opierkami nôh. Sedadlá vpredu majú štíhle operadlá, ktoré poskytujú väčší priestor pre kolená a nohy pasažierov v druhom rade. Novinkou je možnosť ventilácie zadných sedadiel. Zadné dvere sa otvárajú do väčšieho uhla ako pri predchádzajúcej generácii. Týmito opatreniami chce Hyundai sprístupniť vozidlo len širšiu skupinu zákazníkov, ktorí budú vozidlo využívať ako rodinné.

Foto: Hyundai

Ambientné náladové osvetlenie je prepojené s upozorneniami na obmedzenie rýchlosti na cestách. V celom vozidle sú použité trvalo udržateľné materiály vrátane biokože, recyklovanej PET tkaniny, ľanovej tkaniny, bio plastu, bio farby, bio doskovej peny a recyklovaného automobilového plastového odpadu.

Nový Hyundai Nexo sa môže pochváliť výraznými vylepšeniami hnacieho ústrojenstva. Tieto vylepšenia sú sústredené okolo systémov palivových článkov (FC) a výkonovej elektroniky (PE), ktoré boli vylepšené s cieľom zlepšiť výkon a výkon. Tieto vylepšenia dopĺňa nový motorový systém, ktorý zvyšuje výkon aj kapacitu batérie. V dôsledku toho sa celkový výkon zvýšil zo 135 kW na 190 kW (258 koní). Tieto vylepšenia prispievajú k rýchlejšiemu času zrýchlenia z 0 na 100 km/h o 7,8 sekundy v porovnaní s 9,2 sekundy u predchádzajúceho modelu.

Foto: Hyundai

Zásobník vodíkových palivových článkov teraz poskytuje maximálny výkon 110 kW, čo predstavuje nárast o 16 %, zatiaľ čo nový elektromotor poskytuje až 150 kW. Systém palivových článkov sa vyznačuje zlepšenou prevádzkou pri nízkych teplotách a vylepšeniami odolnosti, vrátane membrány a jednotnou štruktúrou výkonu buniek. Kapacita vodíkovej nádrže bola medzigeneračne zvýšená zo 6,33 kg na 6,69 kg.

Aerodynamické vylepšenia, vrátane optimalizácie spodnej časti karosérie a vylepšení riadenia prúdenia vzduchu, znižujú odpor vzduchu a zlepšujú efektivitu. Pokročilý výkon vozidla v oblasti hluku a vibrácií a drsnosti (NVH) posilňujú technológie ako napríklad systém aktívneho potláčania hluku a pneumatiky pohlcujúce hluk. Aby sa ešte viac zlepšila využiteľnosť, Hyundai Nexo s európskou špecifikáciou ponúka ťažnú kapacitu až 1 000 kg a využíva inteligentnú adaptívnu rekuperáciu na základe navigačných údajov a vzdialenosti od vozidiel vpredu.

Páčil sa vám tento článok?

Priemerné hodnotenie 5 / 5. Počet hodnotení 2

Ohodnotte tento článok!

Ďakujeme

Sledujte nás na Facebooku!

Mrzí nás že ste neboli spokojný...

Pomôžte nám zlepšiť sa!

Napíšte nám čo by sme mali zlepšiť!

Predchádzajúci článokV elektromobile uhoreli tri študentky, automobilka pomôže rodinám obetí
Nasledujúci článokHyundai IONIQ 6 – najlepší elektromobil na diaľnice prešiel faceliftom
Práci redaktora sa venujem už viac než 20 rokov. Začínal som na portáli Autovia.sk, neskôr som sa stal členom redakcie magazínu Stop. Od roku 2022 som šéfredaktorom portálu startstop.sk.