Je len málo áut, ktoré vám v dnešnej dobe dokážu ponúknuť všetky asistenčné systémy či prvky bezpečnosti a pritom neprekročiť magickú hranicu 20 000€. Nová Honda Jazz to dokáže!
Bezpečnosť je prioritou japonských automobiliek, Honda však zašla ešte ďalej a všetky bezpečnostné prvky ponúka v základe. Súčasťou základnej výbavy je aj inovatívny centrálny airbag, nová Honda Jazz tak predstavuje technologický prelom.
Vo svojej štvrtej generácii prináša nielen množstvo inovácií, ale aj jedinečnú karosársku verziu navyše: Jazz Crosstar. Ide o účelovejšiu verziu Hondy Jazz, pribudlo oplastovanie, väčšie rozmery a SUV vzhľad. Celkovo pôsobí nová Honda Jazz Crosstar oproti bežnému Jazzu výrazne mohutnejšie.
Verný svojej koncepcii
Po dizajnérskej stránke si Jazz zachoval jedinečnosť a tvary typické pre všetky predchádzajúce generácie. Po novom však pôsobí uhladenejšie a milšie. Zásadnou konštrukčnou zmenou je práve riešenie A stĺpika. Ten je, rovnako ako v prípade predchádzajúcej generácie zdvojený, avšak nosnú funkciu neplní predný, ako v prípade predchodcu, ale zadný, čo umožnilo zredukovať jeho hrúbku a zlepšiť tak výhľad z vozidla.
Naopak interiér prináša revolúciu v podobe moderných technológií, jednoduchého dizajnu a overenej ergonómie. Nový dvojramenný volant pôsobí futuristicky, dostanete ho vo všetkých verziách. Musíme uznať, že Jazz ako jedno z mála moderných áut prináša nový, funkčný interiér, ale zároveň zachováva konvenčné otočné ovládače pre klimatizáciu a rádio. Tak to má byť!
Pred vami sa nachádza digitálny prístrojový štít s jednoduchou grafikou. Palubná doska sa nesie v horizontálnych líniách, displej infotainmentu ponúka nové rozhranie inšpirované smartfónom. Je veľmi prehľadný a ľahko ovládateľný. Nechýba ani bezdrôtová podpora Apple CarPlay a Android Auto. Úplnou novinkou je hlasový asistent Honda v podobe aplikácie My Honda+.
Komfort a priestor
Najväčšou raritou v prípade Jazzu sú zadné výklopné sedadlá. Vďaka tomuto jednoduchému ale praktickému riešeniu si Jazz získal množstvo fanúšikov. Po ich vyklopení vznikne priestor, kam môžete umiestniť vysoké predmety bez nutnosti ich naklápať alebo umiestniť naležato. Nový Jazz túto vlastnosť sedadiel zachováva a pridáva možnosť sklopiť sedadlo spolujazdca. Tým vznikne priestor dlhší ako 2200 milimetrov, čo je naozaj dosť aj na prepravu skutočne dlhých predmetov.
Batožinový priestor má objem 304 litrov, pričom ho viete rozšíriť až na 1 205 litrov. Zmenou prešli aj predné sedadlá, ktoré dostali novú koncepciu kostry a výplne, vďaka čomu sú tuhšie a na dlhších cestách komfortnejšie.
Bezpečnosť bez kompromisov
K pocitu bezpečia vám v novom Jazze napomáha hneď niekoľko asistenčných systémov, ako napríklad sledovanie mŕtveho uhla, systém pre udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu, detekcia protiidúcich vozidiel či pokročilý adaptívny tempomat. V základe však máte až desať airbagov. To je skutočná rarita obzvlášť v danom segmente. O vašu bezpečnosť sa mimo šiestich štandardných stará aj kolenný airbag vodiča, dvojica zadných bočných a úplnou novinkou je centrálny airbag.
Jedná sa o airbag, ktorý sa nafúkne z vodičovho sedadla do priestoru medzi vodičom a spolujazdcom, pričom má zabrániť stretu hláv oboch pasažierov pri náraze.
Elektromobil na benzín
e:HEV, ako ho Honda nazýva, kombinuje spaľovací benzínový štvorvalec 1,5 i-VTEC s výkonom 72 kW a 131 Nm s generátorom a elektromotorom. Generátor disponuje výkonom 70 kW a elektromotor 80 kW a krútiacim momentom až 253 Nm. Celá sústava je doplnená o akumulátor s kapacitou 0,7 kWh.
Prepracovaný hybridný systém ponúka tri režimy jazdy, elektrickú, hybridnú a spaľovaciu. Na čistú elektrinu vie Honda Jazz jazdiť výlučne pri nízkych rýchlostiach a len obmedzenú dobu, respektíve vzdialenosť. Prevažne sa jedná o manévre na parkovisku, rozjazdy a dojazdy v obciach a mestskej premávke.
Hybridný režim je realizovaný prostredníctvom generátora, ktorý vyrobenú energiu spaľovacieho motora distribuuje ďalej do batérií alebo priamo k elektromotoru, ktorý roztáča kolesá. Tento režim využijete hlavne na okresných cestách, pri vyššej diaľničnej rýchlosti sa dostáva k slovu spaľovací režim.
Aj napriek absencií prevodovky je spaľovací agregát schopný poháňať vozidlo aj sám a to prostredníctvom jednoduchého ozubeného mechanizmu (spojky), ktorá zodpovedá zaradenému šiestemu rýchlostnému stupňu.
Mestský Jazz vo svojej novej generácií však nemá nič spoločné so svojim predchodcom, teda aspoň čo sa týka označenia 1,5 VTEC. Oveľa bližšie má k úspornejšiemu motoru staršej Hondy Jazz 1,3 VTEC s výkonom 75 kW. Práve s touto jednotkou treba nový hybrid porovnávať.
Zvýhodnenie až do výšky 1 550€
Nová Honda Jazz na Slovensku štartuje s cenou 19 590 eur, za ktorú dostanete základnú verziu Comfort s novým hybridným pohonom e:HEV a automatickou prevodovkou eCVT, desať airbagov, Full LED osvetlenie, digitálny prístrojový štít, dvojramenný volant, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, vyhrievanie predných sedadiel, automatickú klimatizáciu a mnoho ďalších prvkov bohatej výbavy.
Aktuálne však máte možnosť využiť špeciálnu ponuku na zvýhodnenie jednotlivých balíčkov výbav. Jazz e:HEV Comfort alebo Elegance so sadou 15″ originálnych zimných kolies v hodnote 810 EUR len za 200 EUR a sadou príslušenstva Functional Finesse v hodnote 940 EUR zadarmo. Alebo Executive so sadou 16″ originálnych zimných kolies v hodnote 960 EUR len za 300 EUR. Rovnako aj pre verziu Jazz Crosstar e:HEV Executive so sadou 16″ originálnych zimných kolies v hodnote 960 EUR len za 300 EUR a sadou príslušenstva Robust v hodnote 569 EUR zadarmo.
