Recenzia nie je zla, ale pride mi, ze autor sa snazi auto predstavit hlavne po estetickej stranke. Z technickych informacii spomenie hruby zaklad, ale vobec sa nevenuje vybave. Ani tej, ktoru ma testovany model (ak sa nemylim, tak Attraction) a uz vobec nie vybave, ktoru clovek moze mat v ostatnych stupnoch. Bohuzial z tejto recenzie sa o vybave clovek nedozvie ani len zakladne informacie. Chapem, ze 11 minut nie je vela, ale o to viac by si mal autor davat pozor na to, ake informacie vyberie (napr. informacia o tom, ze logo vystupuje do priestoru je uplne zbytocna snad pre kazdeho). Odporucam si najst napr. recenziu ceskeho autosalonu, ktora ma len 7 minut a z toho este 1 minutu predstavuju konkurentov. Ta obsahuje podstatne viac dolezitejsich informacii. Ono obcas by mozno stacilo zajst len trochu viac do detailu – napr. ked spominam motor a aky ma objem, tak spomeniem rovno aky ma vykon, ked spominam svetielko v kufri, tak spomeniem aky ma ten kufor objem. Ak je ale zamerom autorov robit skor “emotivne” nez technicky zamerane recenzie, tak sa ospravedlnujem za kritiku.
Ďakujeme za skutočne peknú konštruktívnu kritiku, našim cieľom je vytvárať skôr estetické recenzie ale nevyhýbame sa ani faktom. Porovnanie s konkurenciou uvádzame len v niektorých videách, ale vzhľadom na záujem ju začne pridávať do všetkých videí. Snažíme sa zlepšovať 🙂
Ešte raz Ďakujeme
Ja dakujem za recenziu, slovenskych recenzii na CX-5 je velmi malo a musim uznat, ze v takom porovnani ste na tom este velmi dobre 🙂 Ak to teda beriem ako esteticku recenziu, tak je to fajn. Musim priznat, ze asi som momentalne specialny pripad, pretoze vyberam nove auto a prave CX-5 je zatial veduci kandidat (dokonca v rovnakej motorizacii a vybave 🙂 ). Beznych ludi asi naozaj menej zaujme vyklad o presnom zlozeni vybavy, ale kratke spomenutie nejakych zaujimavych prvkov by podla mna uvitali aj “esteticky” ladeni ludia 🙂 Napr. spomenut, ze v najvyssej vybave clovek moze mat HUD displej premietany na sklo, zaujimavu bielo-ciernu kombinaciu koze, alebo ze v ziadnej vybave nie je nieco ako Traffic Jam Assist, alebo ze uz od zakladu je vo vybave predne nudzove brzdenie aj vdaka ktoremu ziskala 5* v EURO NCAP a dokaze sa vyhnut koliziam s autom vpredu az do rychlosti 60 km/h a pod.
Vela stastia v dalsom napredovani 🙂
Recenzia nie je zla, ale pride mi, ze autor sa snazi auto predstavit hlavne po estetickej stranke. Z technickych informacii spomenie hruby zaklad, ale vobec sa nevenuje vybave. Ani tej, ktoru ma testovany model (ak sa nemylim, tak Attraction) a uz vobec nie vybave, ktoru clovek moze mat v ostatnych stupnoch. Bohuzial z tejto recenzie sa o vybave clovek nedozvie ani len zakladne informacie. Chapem, ze 11 minut nie je vela, ale o to viac by si mal autor davat pozor na to, ake informacie vyberie (napr. informacia o tom, ze logo vystupuje do priestoru je uplne zbytocna snad pre kazdeho). Odporucam si najst napr. recenziu ceskeho autosalonu, ktora ma len 7 minut a z toho este 1 minutu predstavuju konkurentov. Ta obsahuje podstatne viac dolezitejsich informacii. Ono obcas by mozno stacilo zajst len trochu viac do detailu – napr. ked spominam motor a aky ma objem, tak spomeniem rovno aky ma vykon, ked spominam svetielko v kufri, tak spomeniem aky ma ten kufor objem. Ak je ale zamerom autorov robit skor “emotivne” nez technicky zamerane recenzie, tak sa ospravedlnujem za kritiku.
Ďakujeme za skutočne peknú konštruktívnu kritiku, našim cieľom je vytvárať skôr estetické recenzie ale nevyhýbame sa ani faktom. Porovnanie s konkurenciou uvádzame len v niektorých videách, ale vzhľadom na záujem ju začne pridávať do všetkých videí. Snažíme sa zlepšovať 🙂
Ešte raz Ďakujeme
Ja dakujem za recenziu, slovenskych recenzii na CX-5 je velmi malo a musim uznat, ze v takom porovnani ste na tom este velmi dobre 🙂 Ak to teda beriem ako esteticku recenziu, tak je to fajn. Musim priznat, ze asi som momentalne specialny pripad, pretoze vyberam nove auto a prave CX-5 je zatial veduci kandidat (dokonca v rovnakej motorizacii a vybave 🙂 ). Beznych ludi asi naozaj menej zaujme vyklad o presnom zlozeni vybavy, ale kratke spomenutie nejakych zaujimavych prvkov by podla mna uvitali aj “esteticky” ladeni ludia 🙂 Napr. spomenut, ze v najvyssej vybave clovek moze mat HUD displej premietany na sklo, zaujimavu bielo-ciernu kombinaciu koze, alebo ze v ziadnej vybave nie je nieco ako Traffic Jam Assist, alebo ze uz od zakladu je vo vybave predne nudzove brzdenie aj vdaka ktoremu ziskala 5* v EURO NCAP a dokaze sa vyhnut koliziam s autom vpredu az do rychlosti 60 km/h a pod.
Vela stastia v dalsom napredovani 🙂